首頁 > 新聞活動 > 行業新聞

碳纖維到底是什么材料

發布人:管理員   發布時間:2021-01-12


碳纖維,大家都經常聽說起,即熟悉又陌生它是一種高性能材料,既有碳材料硬的固有特性,又有紡織纖維柔的加工特性,被稱為材料之王。

圖片

經常用在飛機,火箭,防彈車上的高端材料。碳纖維在汽車上的應用最早是在F1賽車上。現在也用在民用汽車上,涂著黑漆,故意露出黑色編制花紋的碳纖維組件,開著就是拉風。

圖片

纖維材料超輕,柔軟的特性,怎么做成堅固的汽車部件的?碳纖維昂貴的價格用在汽車上怎么降低成本?

碳纖維技術最好的是日本和美國,日本是世紀上碳纖維生產最大的國家,日本碳纖維產能占世界一半。

1880年愛迪生發明了碳纖維,沒錯就是那個發明燈泡的愛迪生。在實驗燈絲的時候就發現了碳纖維,經過100多年的發展,2010年寶馬在i3,i8上使用了碳纖維,開啟了碳纖維在汽車上的應用。

作為增強材料的碳纖維和基體材料的樹脂組成了碳纖維復合材料。

碳纖維用在汽車框架,座椅,機艙蓋,傳動軸,后視鏡等車身上,汽車用碳纖維有幾大優勢

輕量化:目前很火的電動汽車,由于受限于電池技術續航里程短成為制約其發展的瓶頸,就只能從車身結構和材料替換上解決。碳纖維復合材料重量比鋼輕1/2,比鋁輕1/3,最直接的影響是續航里程長,更加的節能。

舒適性:碳纖維的柔軟拉伸性能,對整車的噪音振動控制有很好的提升,會大幅提升汽車的舒適性。

可靠性:碳纖維具有更高的疲勞強度,碰撞吸能性好,在減輕車輛重量的同時還能保住強度和安全性,降低了輕量化后帶來的安全風險系數。

提高壽命:汽車上一些配件要求耐腐蝕,要經過高溫,低寒,煙霧的考驗,普通金屬件不能保證不同環境下的使用壽命。碳纖維不存在腐蝕和生銹問題,就增強了汽車部件的使用壽命。

碳纖維的制造過程

拉絲:把原材料經過加熱,它是增強材料:纏繞成型用的增強材料,主要是各種纖維紗:如無堿玻璃纖維紗,中堿玻璃纖維紗,碳纖維紗,高強玻璃纖維紗,芳綸纖維紗及表面氈等。樹脂基體,及各種填料。,擠壓形成凝膠形狀的絲條,塑料纖維是用數千條計的細絲組成。

穩定:經過400度加熱氧化,使熱塑性大分子轉換成耐熱性結構。使其在高溫下不融不燃,保持纖維形狀,熱力處于穩定狀態碳化:加溫1千-2千度將非碳原子驅離,隨著高溫氧化變成黑色,再經過碳化爐碳原子結合在纖維上。

石墨化:平行的長絲在經過帶電腐蝕表面以便更好的吸收樹脂,用幾百根纖維組成纖維網,樹脂涂布與纖維網同時進入機器內加熱樹脂吸附在纖維網上,通過擠壓樹脂滲入到纖維網絲內,冷卻后液態樹脂就成凝膠狀。

原理就如同把一張紙完全粘貼成一疊厚厚的紙堆,紙堆就會變得堅固。

提到碳纖維我都會想到是堅固,輕便并且價格昂貴(相對于鋼材和鋁產品)例如用在F1賽車等高端產品上,但現在有在民用汽車上,其實碳纖維是廣義的物質統稱,衍生出來的復合類材質很多。

不同的復合材料根據碳化率不同高溫熱處理溫度成本也不一樣,從而生不同碳纖維材料之間的價格也會相差很大。隨著技術的發展,應用范圍變大,更多資金的投入,回收再利用技術的成熟,碳纖維的成本會進一步下降。碳纖維復合材料在汽車上的應用會越來越多。

因此,碳纖維在汽車領域的應用會越來越廣泛,將來汽車的排放會越來越低碳,而汽車本身將越來越“高碳”。未來顛覆汽車的兩個技術就是,碳纖維新材料,智能化。

 廣東博勒科技有限公司  廣東博勒科技有限公司 廣東博勒科技有限公司  廣東博勒科技有限公司
Copyright ? 2002-2019 廣東博勒科技有限公司 版權所有 粵ICP備19101896號
<蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <网址链> <网址链> <网址链> <网址链> <网址链> <网址链>